航运界网消息，有着半个世纪历史的航运业著名组织“BOXClub”日前疑似宣布解散。
据航运界网了解，为世界顶级集装箱班轮公司负责人提供私下会面场合的“BOXClub”成立于上世纪70年代，正式注册名称为集装箱运营商国际理事会（InternationalCouncilofContainershipOperators），被视为业内最具排他性和最低调的组织之一。会员资格严格限于领先航运公司的总裁、董事长和首席执行官，他们每年会举行两次商务和社交聚会。活动通常会邀请行业专家就关键问题发表演讲，例如基础设施项目、法规、环境或新技术。
具体来说，BoxClub为与会者提供了大量的社交机会，参与代表是由他们的合作伙伴陪同。据英国劳氏日报（LloydsList）报道，疫情影响了BoxClub的正常活动，组织成员过去每年3月和9月都聚在一起，轮流在各自的国家担任东道主，这意味着参加会议必须乘坐长途航班。而近年来随着班轮公司的破产、整合，该组织人员也一度锐减，另自年由于疫情的停摆，推算起来，该组织已经有长达18个月没有组织过活动了。
此前，在《美国航运法》(USShippingAct)的支持和联邦海事委员会(FederalMaritimeCommission)的监督下，BoxClub使那些对各自承运人的*策和行动负有最终责任的人能够会面和交流非商业信息，以促进长期的海运产业规划，在场的律师能够确保会议遵守法律。
KLGates律师事务所合伙人、ICCO法律顾问MichaelScanlon表示：“随着行业的发展，行业内关于技术、环境和监管问题的讨论框架也在不断完善”“我们很自豪自年以来就代表了BoxClub发挥作用。”
据美联社报道，作为在年至年期间担任BOXClub主席：A.P.穆勒-马士基首席执行官施索仁在对劳氏日报的声明中表示。“BoxClub在行业历史上发挥了不可估量的作用。我们将借鉴这段历史，以应对班轮运输业在未来遇到的更多商业和监管挑战。”
BoxClub已故创始人HansJakobKurse生前曾表示：“作为班轮行业的领导者们应该相互了解，并有机会闭门交换意见。但严格禁止就运费或市场份额等敏感竞争问题进行任何对话。”
时至今日，HansJakobKurse的言论，对于当前的航运市场来说仍具教育意义。迄今为止没有任何一个国际组织可以对当前的国际航运市场运费做出调控，而船公司之间更是对可运费等敏感问题的碰面拒之千里。
事实上，据航运界网所知，BOXClub会议记录从未公开，亦不会对外接受采访，所以这一事实常常引起人们怀疑该组织存在勾结和反竞争行为。
而敏感的美国司法部（USJusticeDepartment）对该协会进行了为期两年的调查，没有发现相关证据，但BoxClub的秘密性质众所周知，尽管对成员的讨论内容有严格规定，仍然经常引起